性能卓越的“新材料之王”，该产品是新质生产力中材料领域的典型

性能卓越的“新材料之王”，该产品是新质生产力中材料领域的典型代表，飞行汽车+人形机器人等新领域开拓可期，这家公司已参与多款无人航空器类项目研发或复合材料的配套或制造

 

据报道，全国人大代表吕春祥是中国科学院山西煤炭化学研究所研究员，多年来一直致力于碳纤维的技术攻关和产业化。吕春祥认为，从新材料领域理解，新质生产力的“新”第一个是性能新，第二个是工艺新，第三个是应用领域新，而碳纤维就是新质生产力中材料领域的典型代表。 

一、高强、轻质、耐腐蚀，碳纤维成为“新材料之王” 

 

碳纤维在工业界被誉为“黑色黄金”，它的强度是钢铁的5到8倍，但重量只有钢铁的1/4，具有高强、轻质、耐高温、耐腐蚀的特点，是减重增强的首选材料，被当作国民经济和国防安全的战略物资，在航空、航天、建筑、能源等领域都具有重要用途。它以卓越的性能，成为“新材料之王”。 在“双碳”政策下，我国风电、光伏、氢能、新能源汽车等行业高速发展，带动风电叶片、碳碳复材、压力容器、汽车等领域的碳纤维需求快速提升。同时，碳纤维作为军民两用战略物资，在航空航天、体育休闲、建筑等领域的需求也在持续增长。

根据赛奥碳纤维《全球碳纤维复合材料市场报告》，2022年国内碳纤维需求量约7.44万吨，同比增长19.3%，近五年的需求量年复合增长率达25.9%，高于全球平均水平。2022年国内碳纤维需求量占全球比重约为55.1%，中国已成为全球第一大碳纤维消费市场。市场需求的高速增长，推动碳纤维行业进入快速发展阶段。 

 

二、飞行汽车+人形机器人，碳纤维开拓下游新领域可期

 

飞行汽车具备较强的产业关联效应：上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场。东北证券指出，eVTOL机体需满足轻量化要求，碳纤维材料起关键作用。碳纤维通常应用于飞行器的框架、翼面和螺旋桨等关键部件。碳纤维的轻量化设计不仅提高了eVTOL的搭载能力，还改善了能量消耗和续航里程。

此外，在人形机器人领域，民生证券表示，机器人前期受限于灵活性差、工作效率低等因素影响，在部分领域无法大规模推广，而机器人本体轻量化技术是解决以上问题的主要途径之一。碳纤维满足轻量化需求，比强度、比模量远高于传统金属合金，是机器人轻量化核心材料，可应用于机械手等部位。测算2027年全球人形机器人行业有望拉动碳纤维增量5287.5万吨，有望成为碳纤维下一个重要增长极。碳纤维扩产/降价/降本大周期已开启，开拓新领域可期。 

 

三、相关上市公司：光威复材、精工科技、中复神鹰 

 

光威复材长期作为特定领域碳纤维的主力供应商。公司参与多款无人航空器类项目研发或复合材料的配套或制造。公司表示，碳纤维复合材料作为轻质高强的新型结构材料应该是包括无人机、飞行汽车等在内新型高端应用的重要或优先选择，其应用逻辑或工艺也许没有太大区别。

精工科技目前主要专注于碳纤维成套生产装备及复合材料装备的研发、生产、销售和技术服务，公司可根据客户的不同需求定制各种规格的碳纤维生产线并提供系统解决方案，另外，公司也可为用户量身定制碳纤维生产线上的专用装备、碳纤维罐体缠绕机等复合材料专用装备。 中复神鹰是国内第一家攻克“干喷湿纺”工艺这一“世界级技术难题”，并成功实现高性能碳纤维产业化的企业，所有碳纤维产品均采用干喷湿纺工艺生产。