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重大进展!大飞机C919完成取证试飞,未来或年均拉动超600亿市场

时间:2022-08-01 09:30 来源:股窜网 作者:gucuan 阅读:
【中国商飞:C919完成取证试飞】 8月1日电,中国商飞官微宣布,国产大飞机C919完成取证试飞。

电报解读
大飞机一般指起飞总重超过100吨的运输类飞机。2008年中国商飞成立后,成为我国统筹干线支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。其中,C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型,其进展引人关注。

2022年5月10日,中国东航发布公告,拟定增募资不超过150亿元用于引进包括4架C919飞机在内的38架飞机,中国东航将成为全球首家运营C919飞机的航空公司。2022年5月14日,即将交付东航的首架C919首次飞行试验圆满完成,有望2022年底交付。

C919预计未来20年年均拉动超600亿元市场

大飞机产业链包括设计、制造、总装集成、销售服务等环节,其中制造环节价值量最大。对飞机制造环节进行拆分,主要由机体、机载系统、发动机及其他零部件四大部分组成。

随着我国大飞机产业国产化不断推进,其投资价值也逐步显现。中泰证券预计,在市场空间方面,到2040年我国预计平均每年将新增客机418架,其中单通道客机312架,假设未来C919国内市场占有率达1/3,则未来20年C919每年销量约104架,按照每架6.53亿人民币计算,C919平均年销售额约679.1亿元。

券商观点
中泰证券张文宇分析指出,一旦C919大飞机实现商用交付,其不断增加的订单带来的“量”和“质”的需求,有望延伸至相关产业链打开众多制造产业供给端的创新空间,从而引领着国产高端制造产业的崛起。
1)短期:机体相关零部件结构国产材料将受益,自主研发机体所需的复合材料率先实现全面国产替代(如碳纤维复合材料等新材料对金属材料的替代),建议关注机体零部件制造商;
2)中期:合资企业共同研发的如航电系统、机电系统中的相关结构零部件不断优化,相关细分领域将出现市场替代,建议关注相关零部件制造商;
3)长期:经科研院所和商飞的逆向、正向工程联合攻关,涡轮叶片等小型航空发动机零部件的国产化率也或逐步提高,建议关注发动机零部件制造商。

产业链相关公司
博云新材主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司的碳刹车产品技术被成功应用于C919大飞机。

江航装备为中航工业机载板块的核心下属企业,主要负责航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统及飞机副油箱等产品的研发制造。公司是国内唯一的航空氧气系统生产商。2020年6月18日,中国商飞•长三角G60科创走廊产业链合作大会在上海松江召开,启动了长三角G60科创走廊大飞机供应商储备库,合肥江航飞机装备股份有限公司列入商飞合格供应商。
 
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